云南能通全通跑出加速度鞋拔
文章来源：康飞机械网 | 2022-09-02
云南：“能通全通”跑出“加速度”
炎热五月，腾陇(腾冲-陇川)高速公路盈江段铺筑沥青路面现场，26米宽幅沥青摊铺机将180多度的沥青混凝土平整摊铺，几台压路机来回穿梭碾压路面，工地一派热火朝天的景象。 自3月全面复工以来，路面工程每天不少于两公里的速度向前推进，我们正积极争取要把工期夺回来。腾陇高速盈江段项目经理李小刚介绍，腾(冲)陇(川)高速公路全长164公里，其中腾冲至梁河段29.3公里于去年底建成，梁河至陇川段全面进入路面施工和户撒隧道最后攻坚。按照云南交投集团要求，项目严密做好疫情防控和精准建设，目前路面施工完成70%，隧道剩余不到300米。 另一边，大南(大理-南涧)高速项目公司正举行雨季攻坚战誓师大会，对启动大干二季度、快速提高达产率进行动员。按照一季度复工复产、二季度加速生产、三季度稳步提升、四季度决战决胜的要求，加大人力、物力的投入，增加施工作业面，在保证安全、质量的前提下跑出大干快上的加速度，确保达成年度任务目标。 在临清(临沧-清水河)高速，公路路面铺筑现场施工环境温度接近40℃，但奋战在工地的建设者们，无惧高温冒着酷暑，坚守岗位，在测量、压实度检测、碾压、摊铺过程中，挥锹有力，确保了临清路面工区底基层、基层试验段铺筑完成，为临清高速2020年复工复产后的全面建设注入一剂强心针。 在景海(景洪-勐海)高速，曼合勐1号特大桥圆满完成架设工作，标志着景海高速全线首座特大桥顺利架通。全长1006.08米曼合勐1号特大桥是景海高速的控制性工程，为保证工程建设安全有序进行，项目部克服施工难度大、地势陡、工期紧、任务重、气温高等各种不利因素，自2019年6月15日首片T梁成功架设以来，历时333天，顺利完成特大桥施工节点任务目标架通，为今年建成景海高速打下了基础。 在保泸(保山-泸水)高速，随着最后一方混凝土注入模板，保泸七标楞马山梁场首片预制T梁顺利浇筑完成，标志着保泸高速土建七标2个T梁预制场已全面投入生产，为芒英凹梁场提供了有力的补给，项目整体施工向重要节点工期又迈进一步。同时也为完成保泸高速今年顺利通车按下了快捷键。 随着疫情防控取得阶段性成果，云南交投集团重大项目复工复产快马加鞭。今年3月就实现了保泸、武倘寻、召泸、楚姚、思澜等24个在建高速公路项目全部复工。与此同时，交投集团召开加大投资促进发展工作推进会，主动加码跑出加速度。确保完成年度高速公路投资1000亿元以上的基础上，通过新开工一批高速公路项目，实现在全省综合交通固定资产投资增长15%的目标上再增加5%、达到新增投资20%，全年完成高速公路投资1200亿元以上。在地方政府配套资本金到位的情况下，建成高速公路1255公里，实现9个县通高速。 按照省委省政府加速推进‘能通全通’‘互联互通’工程项目，抓好交通投资的要求，今年云南交投集团将整体建成通车墨临(交投段)、保泸、武倘寻、召泸、楚姚、思澜、鹤关、腾猴、腾陇、大永(丽江段)、腊满等11个项目。云南交投集团相关负责人介绍，云南交投集团将按照能通全通工程一路一方案的原则，将目标任务细化到项目、到工区，认真梳理明确季、月、周、日工作目标，精准制定项目推进方案，倒排工期、挂图作战。同时，准确把握全省加大投资的重点方向，力争新开工建设一批互联互通项目，实现新的投资增长，为全省决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚奠定坚实的基础。(来源：云南日报记者李承韩通讯员李文圣)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！